O tão esperado Volkswagen Tera foi lançado no mercado brasileiro em junho, e já quebrou um recorde ao vender 12.000 unidades em apenas 50 minutos. A marca tem como objetivo que o veículo faça o mesmo sucesso que modelos como o Gol e o Fusca entre os carros mais vendidos na história do Brasil.
O SUV é um dos principais concorrentes de carros como o Fiat Pulse, Citroën Basalt e Renault Kardian. Você está interessado em comprar o novo carro da Volkswagen? Antes disso, veja algumas coisas importantes em relação a ele.
5 pontos importantes sobre o Volkswagen Tera antes de comprá-lo
A lista abaixo conta com 5 pontos importantes em relação ao veículo alemão e que podem ajudar você na hora de escolher o seu carro, principalmente levando em consideração que ele possui mais do que uma versão.
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1. Versões e preços
Imagem: Captura de tela do site oficial da Volkswagen/Matheus Chaves – Olhar Digital
O SUV tem à disposição do consumidor a versão de entrada, a MPI, por R$ 103.990,00. Este veículo conta com um acabamento mais simples, motor aspirado e o seu câmbio é o manual de cinco marchas. Suas rodas são de 15 polegadas com calotas.
A segunda opção é a 170 TSI. Vendida por R$ 116.990,00, ela possui rodas de aço de 16 polegadas, painel com detalhes em tecido e motor turbo. A outra versão é a Comfort, que custa R$ 126.990,00. Ela tem rodas de 16 polegadas com acabamento diamantado. O seu câmbio é automático. Além disso, atrás do volante há borboletas para trocas de marcha.
O Volkswagen Tera High vem com o preço de R$ 139.990,00. Ele possui rodas de 17 polegadas, acabamento black piano, bancos com revestimento em couro sintético e diversos outros detalhes de maior sofisticação em relação aos modelos citados acima.
Por último, a versão especial High com pacote Outfit The Town Edition, de R$ 142.290,00 tem rodas de 17 polegadas em um acabamento escurecido e bancos com o exclusivo revestimento Outfit, com couro sintético em degradê, que confere mais sofisticação ao veículo.
2. Motorizações
O novo veículo da Volkswagen tem duas opções de motores, um menos potente, que é o 1.0 MPI aspirado, que entrega 84 cv e 10,3 kgfm de torque, o qual equipa a versão de entrada (MPI) do Tera. O mais potente é o 1.0 TSI 170 turbo de três cilindros, com 116 cv e 16,8 kgfm de torque.
Apesar de ter uma versão mais potente, o carro oferece um desempenho um pouco inferior a modelos concorrentes, como o Pulse. A versão TSI, considerada a mais rápida da linha, vai de 0 a 100 km/h em 10,1 segundos com etanol e 10,2 segundos com gasolina, enquanto o Pulse Abarth, por exemplo, de acordo com a Fiat, atinge essa velocidade em apenas 7,6 segundos.
3. Tera terá uma versão automática mais barata para PCDs
De acordo com o site Autos Segredos, a Volkswagen está preparando uma versão automática mais barata do Tera para o público PCD. Ainda não se sabe o nome exato do modelo, mas estima-se que o valor dele será abaixo de R$ 120 mil. Também não há definição sobre os itens de série do carro, mas especula-se que ele deve seguir os da versão TSI.
4 Testes de colisão do veículo nota máxima nos testes de colisão
O Programa de Avaliação de Veículos Novos para América Latina e Caribe, o Latin NCAP, realizou testes de colisão com o Volkswagen Tera e concedeu a ele nota máxima, o que significa que oferece uma alta proteção ao motorista e passageiros. O compacto foi contemplado com 5 estrelas do órgão.
O automóvel proporciona 90% de proteção aos adultos, 87% para as crianças, 85% para os sistemas de assistência e 76% aos pedestres. Isso por conta dos itens de segurança ativa e passiva presentes em todas as versões.
Todas as versões do carro contam com seis airbags, AEB (sistema de frenagem autônoma), ESC (controle de estabilidade), assistência de monitoramento de ponto cego, velocidade e de centralização em faixa.
Confira o vídeo dos testes:
5. Veículo se destaca pelo consumo
O Tera MPI tem um consumo urbano de 9,1 km/l quando movido a etanol e 13,2 km/l com gasolina. Já na estrada, como de costume entre os veículos, o seu consumo é ainda melhor, sendo de 10,2 km/l com etanol e 14,7 km/l com gasolina.
A versão TSI faz 9 km/l dentro de regiões urbanas com etanol e 12,9 km/l com gasolina. Por outro lado, na estrada, ele é capaz de fazer 10,3 km/l com etanol e 15 km/l com gasolina.
Os demais modelos fazem 8,6 km/l com etanol e 12,2 km/l com gasolina em regiões urbanas. Na estrada, também são um pouco melhores. Assim, o consumo é de 10,3 km/l com etanol e 14,5 km/l com gasolina.
